Descrizione

Il banco prova motori elettrici e-mobility 4EV-T è un sistema sviluppato da EN4 per la caratterizzazione funzionale e prestazionale di motori elettrici destinati alla mobilità elettrica. Progettato per rispondere ai requisiti del settore automotive, il banco consente test completi in modalità dinamica e rigenerativa.

Il cuore del sistema è un servomotore Siemens utilizzato come freno dinamometrico, accoppiato a un motore elettrico (DUT) pilotato da un inverter automotive. L’alimentazione è gestita tramite convertitore DC/DC e l’energia viene restituita al bus DC in modo rigenerativo, garantendo efficienza energetica elevata durante tutto il ciclo di prova.

Funzioni principali del banco prova motori elettrici e-mobility 4EV-T

Controllo del DUT e del freno in modalità coppia e velocità

Integrazione con inverter automotive e convertitore DC/DC Siemens

Freno dinamometrico ad alta precisione con servomotore Siemens

Recupero dell’energia rigenerata direttamente sul bus DC

Controllo via protocolli CAN, SENT e LIN

Test funzionali e cicli dinamici configurabili in ambiente R&D o produzione

Applicazioni del banco prova 4EV-T

4EV-T è adatto per:

Caratterizzazione di motori elettrici per E-Mobility e automotive

Test di efficienza, cogging torque e risposta dinamica

Validazione di inverter e sistemi di controllo

Misura della potenza erogata e assorbita in tempo reale

Simulazione batterie e cicli di utilizzo realistici

Validazione dei requisiti di powertrain elettrici

Vantaggi per l’utilizzatore

Banco ad alta efficienza con architettura rigenerativa

Controllo preciso del carico su più modalità

Compatibilità con protocolli automotive standard

Scalabilità per test su diverse taglie di motore

Integrazione fluida in flussi R&D e produzione

DOMANDE FREQUENTI

Cos’è il banco prova motori elettrici e-mobility 4EV-T?
È un sistema EN4 per testare motori elettrici in ambito automotive, con architettura rigenerativa e controllo avanzato su DUT e freno.

Che tipo di controllo consente sul DUT?
Controllo in modalità coppia o velocità, integrabile con inverter e protocolli automotive.

È adatto anche a test su inverter?
Sì, è progettato per la validazione completa di motore e inverter accoppiati, inclusa la gestione energetica.

Quali protocolli supporta?
Supporta CAN, SENT e LIN per comunicazione e controllo automotive standard.

Il sistema può essere integrato in produzione?
Sì, grazie alla sua modularità e architettura efficiente è adatto sia a laboratori R&D che linee di collaudo.